Rotul de direcție este una dintre părțile majore ale suspensiei și sistemelor de direcție ale vehiculului.Îndeplinește câteva funcții esențiale, printre care ajută la ghidarea roților.Aflați mai multe despre articulația de direcție a unei mașini aici, unde examinăm rolul acestuia, materialele folosite pentru a o face și tipuri, printre alte subiecte.

Ce este articulația de direcție într-o mașină?

Probabil că ați auzit despre el, poate chiar ați trebuit să îl înlocuiți în vehiculul dvs. sau să l-ați vândut în magazinul dvs. de piese auto.Dar ce este o articulație de direcție și ce face?Să începem prin a defini componenta.

Definiția articulației de direcție

Rotul de direcție al automobilului este piesa care conectează direcția de roți.Este de obicei un ansamblu forjat sau turnat care conține fie un butuc, fie un ax.La un capăt, articulația se atașează la ansamblul roții și la componentele de direcție pe celălalt.Se mai numește uneori și ax, butuc sau vertical.

Iată o imagine care arată articulația de direcție

Dispozitivele de direcție vin în multe dimensiuni și modele diferite, adesea pentru a se potrivi cu trenul de propulsie al vehiculului, tipul de frâne și tipul sau geometria suspensiei.De exemplu, articulația unei suspensii MacPherson este diferită de cea a unei suspensii de cadru.

Articolele de direcție auto se găsesc de obicei în punctul în care direcția se întâlnește cu suspensia.Pentru a lega cele două sisteme, acestea vin cu brațe și găuri pentru a monta piesele relevante.Articolele au, de asemenea, un butuc sau un ax prin care se atașează la roți.

Printre părțile sistemului de suspensie care se montează pe articulația de direcție se numără articulațiile sferice, barele și brațele de control.La vehiculele care folosesc frâne cu disc, articulațiile de direcție oferă, de asemenea, suprafața pentru montarea etrierelor de frână.

Material de direcție

Multe dintre articulațiile de direcție de pe piață astăzi sunt fabricate din oțel forjat.Fonta a fost, de asemenea, un material popular pentru aceste piese.Datorită nevoii emergente de piese de vehicule mai ușoare, aluminiul forjat devine rapid un material major pentru articulații.

Articolele din fontă sunt mai puțin costisitoare de făcut.Materialul oferă, de asemenea, mai puține provocări pentru mașină.În ciuda acestor avantaje, fonta are unele dezavantaje.Turnarea produce găuri de aer care ar supune o articulație la deteriorare, în special în aplicații grele.

Oțelul forjat face articulații puternice, fiabile și de lungă durată.Totuși, materialul este greu de prelucrat.Acest lucru face ca procesul de fabricare a volanului când se folosește oțel să fie costisitor, printre alte dezavantaje.

Articolele din aluminiu sunt ușoare și au proprietăți de ductilitate ridicată;combinația potrivită pentru producție ieftină, economie de combustibil pentru mașini și emisii reduse.Un dezavantaj major al aluminiului este că este scurt când vine vorba de rezistență.